さて、値引き交渉ですが、そもそもオデッセイなる車がホンダの中でどういう位置づけなのかを理解しておく必要があります。
現在のオデッセイは、ホンダがエリシオンという今でいうトヨタのアル・ヴェル級、日産でいえばエルグランド級の高級志向の大型ミニバンを売り止めして、それまでのオデッセイとエリシオンを統合して開発された車になります。
大衆的なミニバンとしてはステップワゴンがラインナップされているので、こちらがトヨタのヴォクシー、エスクアイヤ、ノア、日産のセレナと同ランク。
ですので、ラインナップ的には、アル・ヴェルと同等と言いたいところですが、なにぶん当時のエリシオンとオデッセイを統合した際に、オデッセイの低床、低ルーフを継承してしまった関係で値段も見た目もアル・ヴェルとの競合にもなり得ない、正直中途半端な位置づけです。
本当はエスティマとの競合という視点だったと思いますが、エスティマは無くなってしまったから、本当に中途半端なやつです。
ですから、他のメーカーの車とぶつけにくい。トヨタに「オデッセイとアルファードを考えている。」といえば「こいつ金ないのに冷やかしか？」と思われ咬ませ犬にもならない、ホンダに同じこといえば「こいつ金もってるな。」と思われるのがオチ。
本当に交渉のしづらい車ですね。
私の場合は、これまでステップワゴンでお世話になってるし、決算期であったので、他とぶつけることなく情で攻める手法を取りました。
その中で、まず注目する点は、オデッセイの欠点攻め。
どうしてもオデッセイが良いのだけど、こういうところが踏み出せないのだよ。だから価格的魅力を！！と言う感じです。
一つめに、現在売り出したばかりで、営業さんも勉強不足（ってか、メーカーがしっかりとした情報を出してない）ってのもあるんですが、設定できるカーナビは30万円近いやつ1つしかない。
普通ならディーラーオプションの低廉ナビも設定できるのですが、今回のマイナーチェンジでダッシュボードにオンボード（最近のドイツ車とかマツダ車のようなやつ）がベースの設計になっているため、そのほかのカーナビ設定が現状無いのです。
もちろん、カーナビ無しの設定も選べますが、2DINタイプで、将来的に他社からマウントが発売されて他のカーナビが付く余地があるのか、現時点では営業さんも分からんとのこと。
そうなっちゃうと、この高級カーナビしか選択肢が現時点でないのです。
つまり・・・。選べないのはメーカーのせいなんだから、安くせい！！ですね。
そして、我が家の事情ですが、5人家族です。
大問題になったのが、キャンプに行くときの荷物の積み込みでした。
ステップワゴンの場合、3列目が分割して収納できたので、7人乗り設定でも3列目の1人席を残して収納し、そこにできた空間にかなりの荷物を積むことができました。
一方、オデッセイについては、なぜか今までのスタイルを貫いてきて（今回シートについては現行と変わらないものと思います。）、3列目の収納は一括収納になります。
うん。こりゃ広い空間で荷物がたくさん積める！！というのは4人家族まで。
7人乗り設定ですと、3列目収納時は4人乗りになっちゃう。これ5人家族の我が家には大問題でした。
で、色々と現行のオデッセイでシートアレンジしてみて、何とか荷物載せられるかなぁと判断しつつも、「オデッセイの8人乗り設定にしちゃうと、なんのためにオデッセイなのか分からなくなっちゃうんですよねぇ。だったらステップワゴンの7人乗り設定でも良い気がしちゃうわぁ。価格的に魅力出してくれないかなぁ。」ってな具合。
結果的には、決算期ということもあったんですが、受注が始まって1日しか経ってないなかで、かなりの値引き額を出してきました。（営業さんに迷惑かけるといけないので、具体金額は伏せます。）
はっきり言ってしまえば、金ないやつは、こんなグレードの車に乗るななんですが、乗りたいですよね（笑）
金ないから、本当に色々ケチりましたよ。フロアマットもいらない（社外品で対応します）、点検パックもいらないとか。
実際の商談に入ってから9月末日まで数日しかなかったので、これぐらいの話しかできませんでしたが、本当にびっくりな値引き額でした。